somebody from belgium

[deluc]

hannes ,vandaag de regelbare powervalve van trusty gestoken
man wat een verschil,gewoon niet normaal
bij -6 komt ie rustig op toeren met toch veel macht
+3,hel breekt los,als ge aan de gas komt,boem,open tot het einde
ben echt nieuwsgierig om er mee te rijden
gevonden voor 100euro,wel wat aanpassing werk moeten doen want paste niet direct ma kom
zal een leuk speeltje worden
groeten

 

[hannesd]

hannes ,vandaag de regelbare powervalve van trusty gestoken
man wat een verschil,gewoon niet normaal
bij -6 komt ie rustig op toeren met toch veel macht
+3,hel breekt los,als ge aan de gas komt,boem,open tot het einde
ben echt nieuwsgierig om er mee te rijden
gevonden voor 100euro,wel wat aanpassing werk moeten doen want paste niet direct ma kom
zal een leuk speeltje worden
groeten

de max, ben benieuwd om de onze te vergelijken!
hopelijk geraak ik binnenkort es opt zelfde moment als jij, in dour.

ik ben onlangs een ferme tour van net geen 100 km gaan doen vanuit brugge richting watervliet (holland) en terug en kon die afstand net halen met 1 tank van 10L. (4h gereden)

hab onlangs ook mijn faktuur es herbekeken en volgens die zou ik moeten een "B" piston gekregen hebben bij de nieuwe nicasillaag die ik in spanje heb laten doen (via gasgas dealer in verviers) maar op mijn foto's zie ik dat ik een "A" piston ontvangen heb.
ik weet nu natuurlijk niet wat ik best doe, wel nogal laat om nog die dealer erover aan te spreken h?... :-s ik heb er ongeveer al 10-15h mee gereden.
rijd niet slecht maar toch heb ik ergens het gevoel dat een "B" piston er beter zou in passen.
maja das weeral 180? h?...

mijn veren aan de andere kant, die staan dan ook wel niet slecht,misschien wat hard, maar mooi in evenwicht.
ik kon aan zo'n 60km/h over putten en hobbels vliegen van +- 50cm diep en over de rest van de oneffen wegen kon ik bijna voluit vliegen erover.

anyway, wat die cilinder betreft, ik demonteer hem misschien wel es om op te meten met een micrometer, dan ben ik zeker.

om de mijne wat zoeter te laten rijden ga ik wss es experimenteren met wat meer of minder voorontsteking.

ciao, hannes.

 

[deluc]

hannes ,om hem zachter te maken moet je uw pv wat mee helpen,dat ze vroeger opent.
op de bout van uw pv zou je iets kunnen maken(bv bout met lipje en gatje erin) en dan een veertje die ergens anders aan vast hangt(buitenkant)
dan werk je op hetzelfde systeem als die trusty
enkel dat deze manier niet direct regelbaar is
ik ken jou(nog )niet,en idem dito,maar wat een verschil dat dit maakt met die nieuwe cover kan ik met geen woorden beschrijven
dit is de eerste maal dat ik iets koop voor een motor en dat het zo een groot verschil maakt
ik heb er nog niet deftig mee kunnen rijden maar geloof mij op mijn woord
ik kan hem regelen,qua aanpakken,zoals een 50cc mtx of een 500cc cr
is niet normaal ,klein beetje aan de gas draaien en bwaap,volledig open.
mocht je met een veer kunnen werken kan je de gulden middenweg ongetwijfeld vinden
anders kom je maar eens langs en gooi ik het open,dan zie je de werking en zal je zien dat het vrij simpel is,groeten

ps mijn verring heb ik bij reiger laten bij werken en afregelen

 

[hannesd]

hannes ,om hem zachter te maken moet je uw pv wat mee helpen,dat ze vroeger opent.
op de bout van uw pv zou je iets kunnen maken(bv bout met lipje en gatje erin) en dan een veertje die ergens anders aan vast hangt(buitenkant)
dan werk je op hetzelfde systeem als die trusty
enkel dat deze manier niet direct regelbaar is
ik ken jou(nog )niet,en idem dito,maar wat een verschil dat dit maakt met die nieuwe cover kan ik met geen woorden beschrijven
dit is de eerste maal dat ik iets koop voor een motor en dat het zo een groot verschil maakt
ik heb er nog niet deftig mee kunnen rijden maar geloof mij op mijn woord
ik kan hem regelen,qua aanpakken,zoals een 50cc mtx of een 500cc cr
is niet normaal ,klein beetje aan de gas draaien en bwaap,volledig open.
mocht je met een veer kunnen werken kan je de gulden middenweg ongetwijfeld vinden
anders kom je maar eens langs en gooi ik het open,dan zie je de werking en zal je zien dat het vrij simpel is,groeten

ps mijn verring heb ik bij reiger laten bij werken en afregelen

hoeveel heb jij betaald voor het afstellen en wat hebben ze veranderd?
hoeveel weeg jij geared-up? als jij ongeveer etzelfde wegen zouden we es kunnen wisselen en zien hoeveel beter (of slechter) het rijd met aangepaste veren h?.
ik laat je zeker weten vanaf dat de gasten nog es naar dour gaan rijden.
hier in de buurt ben ik uitgereden,geen nieuwe mogelijkheden meer.

wat die power valve betreft, ik zou eerder denken om die wat langer gesloten te houden om minder brute power te leveren?

ciao, hannes.

 

[deluc]

ik heb die regelbare pv gestoken he
koste 100 euro(buitenkansje)
heb er nog niet met gereden,enkel stationair draaien en gas geven maar het verschil bij de knop te verzetten is enorm
of ie bijt of ie neemt langzaam aan
een aanrader
mja,ik weeg zo alles tesamen een 90kg,flinke brok dus
moet ma seintje geven,dan ben ik er ook

 

[deluc]

hannes
normaal gezien woensdag naar duinkerke gaan rijden,mocht ge zin hebben geef ma seintje,normaal rij ik over kortrijk rijsel ma kan ook langs brugge komen he
is wel smorgens vroeg
zal u pm sturen met gsm nr
groeten